În cazul în care motorul diesel sau motorul pe benzină este scos din funcțiune pentru câteva zile și motorul nu pornește, pot fi urmate următoarele puncte pentru detectare și eliminare:
1, Fenomenul de defect: viteza de conducere a motorului de pornire nu poate fi ochiurilor de plasă
Cauza eșecului:
1. Releul motorului de pornire nu funcționează
(1) Butonul de pornire este deteriorat sau în contact slab.
(2) Contactele comutatorului de schimbare sunt arse.
(3) Tensiune insuficientă (penurie de energie a bateriei, contact slab sau scurgeri ale sistemului de circuite).
condițiile de decontare:
(1) Reparați sau înlocuiți butonul de pornire.
(2) Dezasamblați și curățați contactele.
(3) Verificați circuitul electric și bateria.
2. Viteza de conducere a motorului de pornire nu poate plasa cu angrenajul inel volant al motorului diesel.
(1) O parte a angrenajului este purtată puternic sau aspră.
(2) Angrenajul motorului de pornire nu este paralel cu linia centrală a angrenajului inel volant.
(3) Distanța dintre fața finală a motorului de pornire și fața finală a angrenajului inel volant este prea mare sau cu cricuri.
(4) Pârghia motorului de pornire este decuplată.
condițiile de decontare:
(1) Reparați angrenajul.
(2) Reinstalați pentru a elimina non paralelismul.
(3) Clearance-ul trebuie să fie cuprins între (2,5 ~ 5) mm. Dacă nu este necesar, clearance-ul trebuie reglat prin creșterea sau scăderea garniturii.
(4) Reinstalați și reglați.
(5) Dezasamblați motorul de pornire pentru întreținere.
(6) Dezasamblarea și reasamblarea.
3. Porniți motorul în angajament, dar motorul diesel nu se poate roti sau nu se poate roti
(1) Tensiune insuficientă (contact slab cu circuitul, scurgeri sau baterie insuficientă).
(2) Placa de frecare a ambreiajului alunecă.
(3) Comutatorul motorului de pornire este pătat cu ulei sau ablat, pensula este purtată, iar presiunea arcului periei este insuficientă.
(4) Porniți armătura motorului generatorului diesel și coliziunea bobinei de câmp sau scurtcircuitul.
condițiile de decontare:
(1) Verificați circuitul electric și bateria.
(2) Se adaugă o mașină de spălat între inelul de presiune interioară și placa de frecare a ambreiajului pentru reglare.
(3) Curățați comutatorul motorului de pornire cu șmirghel. În cazul în care naveta este serios purtat și ablated, acesta trebuie să fie reparate.
(4) Scoateți și reparați.
4. Motorul diesel a fost pornit, dar treapta de pornire nu poate fi separată, făcând un zgomot puternic
(1) Placa de contact din cupru și două contacte din releul motorului de pornire sunt respectate.
(2) Pornirea comutatorului de schimbare, plăcile de contact mari și mici din cupru sunt respectate cu contactele.
(3) Pârghia motorului de pornire este desfăcută sau șurubul excentric este slăbit.
(4) Arcul de întoarcere a pârghiei se rupe sau își pierde elasticitatea.
condițiile de decontare:
(1) Verificați circuitul electric și reparați contactul.
(2) Deschideți și verificați și reparați contactele.
(3) Reajustează și strânge.
(4) Înlocuiți arcul.
(5) Înlocuiți motorul de pornire.
5. Lipsa de energie a bateriei
(1) Nivelul lichidului este prea scăzut.
(2) Există un scurtcircuit între plăci.
(3) Plăcile sunt sulfate.
(4) Alimentarea cu energie electrică a generatorului de încărcare este insuficientă.
(5) Contact slab al firului de conectare.
condițiile de decontare:
(1) Se adaugă apă distilată sau soluție diluată de acid sulfuric cu o gravitate specifică de 1.1.
(2) Scoateți sedimentul și înlocuiți sistemul electro-hidraulic.
(3) Încărcarea și descărcarea repetată pot elimina sulfația.
(4) Reparați regulatorul releului și etanșeitatea centurii.
(5) Verificați firul de conectare pentru a-l face în contact bun.
6. Temperatura bateriei prea mare
(1) Există un scurtcircuit în interiorul bateriei.
(2) Curentul de încărcare este prea mare.
condițiile de decontare:
(1) Eliminați scurtcircuitul.
(2) Reparați regulatorul releului.
7. Carcasa bateriei este deformată, iar sigiliul este rupt
(1) Curentul de încărcare este prea mare.
(2) Circuitul extern este scurtcircuitat.
condițiile de decontare:
(1) Reparați regulatorul releului.
(2) Eliminați scurtcircuitul.
8. Sistemul electro-hidraulic nu este curat
Lichidul electrohidraulic este tulbure de impurități.
