Când conducta petrolierului și rezervorul de petrol sunt instalate, conducta cu o singură mașină adoptă, în general, țeavă galvanizată de 1,5 inci. Ambele capete ale flanșei conductei trebuie conectate cu fire. Întregul rezervor de petrol și sistem de conducte ar trebui să fie în stare excelentă de împământare. După ce conducta de petrol este pus, ar trebui să treacă prin testul de presiune pentru a verifica pentru scurgeri.
Conducta de petrol ar trebui să aibă o pantă de cel puțin 0,002. Diametrul țevii de ventilație a rezervorului de ulei nu este mai mic de 1,5 inci, iar înălțimea nu este mai mică de 4 metri.
Conducta rezervorului de petrol trebuie să fie îngropată, partea superioară a rezervorului trebuie să fie sub 700 mm de la sol, iar conducta de petrol ar trebui să fie sub 500 mm de la sol.
Unghiul conductei de petrol ar trebui să fie cât mai puțin posibil. Distanța orizontală dintre petrolier și rezervorul subteran de petrol nu trebuie, în general, să depășească 50 de metri. Distanța verticală dintre suprafața joasă a rezervorului de petrol și intrarea în ulei a petrolierului nu trebuie, în general, să depășească 5 metri. Supapa triunghiulară dintre conductele de aspirație a uleiului mașinii trebuie să fie echipată cu garnituri rezistente la ulei.
Partea inferioară a țevii de admisie a uleiului din rezervorul de ulei trebuie să fie echipată cu o supapă de verificare de 1,5 inci (supapă inferioară cu două uși), iar capătul inferior al supapei de verificare ar trebui să fie la aproximativ 12 cm distanță de partea inferioară a rezervorului. Înainte de a instala supapa de verificare, rezervorul de ulei și supapa de verificare trebuie sortate cu atenție. și testați performanța de etanșare a supapei cu sens unic cu ulei pentru a preveni blocarea supapei cu sens unic și scurgerile de ulei atunci când mașina este pornită.
Nu utilizați două pompe de ulei a două dozatoare de combustibil sau două dozatoare de combustibil cu două arme și două produse de combustibil pentru a partaja o ramură de conducte pentru a furniza combustibil pentru a preveni interferențele reciproce. Deschideți numai supapa rezervorului, iar supapele altor rezervoare trebuie închise în mod eficient.
Comutatorul principal de alimentare al cisternei trebuie amplasat în interior, iar asigurarea comutatorului trebuie determinată în funcție de curent la pornirea motorului (aproximativ 6A). Cablul de alimentare ar trebui să fie un cablu de întreținere de două ori cu miez de cupru multi-fir cu patru nuclee, cu o bună rezistență la ulei și rezistență la coroziune. Atunci când se utilizează un motor monofazat, cablul de alimentare al utilizatorului ar trebui să aibă o zonă transversală de cel puțin 6 mm.
